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消除这三种车辆组件上的涂料

这些组件通过以模内着色替代涂料而大获成功。


对于希望减轻重量、改善性能和管理成本的车辆设计师和工程师而言,塑料是一种科学而成熟的材料。但直至最近,模内着色的塑料部件仍未成为车辆外饰组件的首要选择,主要是因为它们无法满足性能和外观方面的要求。

时代已经不同。新的聚合物配方工艺已经打破了这一限制。模内着色的塑料部件现在也具备优良的性能,而且在掩盖划痕和承受其它组件方面的效果已经达到甚至是优于涂料部件。

以下列举了三种可以转换为模内着色工艺的汽车组件:

格栅

格栅是汽车最突出的设计特征之一,通常具有非常精致而复杂的几何外形,例如切入、转角和嵌入式标识。在喷涂这些组件时,很容易产生过度喷涂、滴溅和其它瑕疵。模内着色技术的进步可以在不影响颜色的条件下完美呈现出这些复杂的几何外形。由此可以消除因喷漆瑕疵而产生的废品,而剩余的些许角料也可以方便地回收再利用,既节省时间又节约了成本。

外镜

外镜是车辆设计中另一项非常关键的组成部分。镜罩前部的表面通常有一定的弧度,这样既符合了空气动力学的原理,又非常美观。从镜体上凸出的组件容易受到刮擦和外力的冲击,非常适合采用模内着色工艺。外部漆层上的刮擦会暴露出下面的白色表面,而模内着色可以在组件内均匀地分布颜料,让车辆看起来更加新颖。

保险杠

保险杠和其它较大的组件在喷涂时需要耗费大量的时间和空间,增加了生产的复杂性和成本。去除喷涂工序,降低生产的复杂性和成本。转换工艺时,可考虑抗紫外线剂等添加剂,它们可以注入模内着色保险杠,起到防止褪色的作用。

原料、废料和生产工艺的复杂性在零件总成本中所占的比例可以高达50%。采用模内着色组件后,可以节约上述所有的成本。 


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